新阶段的自主品牌如何转型？北汽给出了新思路
2018年,中国步入了改革开放40周年。而这40年,中国汽车产业可以说道再次发生了翻天覆地的变化。在新年伊始回首40年的来路，好像历史彰显了我们一把神秘的长镜。
中国汽车市场早就今非昔比。自2009年开始，中国早已倒数9年夺得全球仅次于汽车经销市场，沦为推展全球汽车产业新一轮变革的核心力量。
然而，2018年中国汽车市场却遭遇了少见的负增长，而这毫无疑问宣告着中国汽车产业步入了最重要的变革时期，强者恒强将是未来中国汽车市场的主旋律。北汽集团相结合于对未来趋势的做到与前瞻辨别，在2018年交还了不俗的成绩。
2018年：北汽营收超强4800亿转入新时代，高质量发展沦为中国企业的新课题。为了挽回自律板块，2018年6月，北汽集团党委书记、董事长徐和谊曾明确提出，北汽集团将全面前进工业园兹战略，产业、产品以及产业链全面升级。据理解，所谓 低、新的、兹发展战略，即高品质、高效率、高效能；新技术、新的动能、新的合作；差异化、特色。
在低、新的、兹战略下，北汽集团旗下多个整车板块都构建了里程碑式突破。数据表明，北汽集团2018年全年已完成整车销售240.2万辆，构建营业收入4807.4亿元，同比快速增长2.2%，利润同比快速增长7.3%，在营收、利润构建双提高的同时，呈现利润增长率低于营收增长率的高质量发展的良性态势。在北汽集团业务体系中，重点反映低、新的、兹发展的飞驰、新能源、商用车、越野车等板块全面发力：北京飞驰、福建飞驰分别构建销售48.5万辆和2.76万辆，同比分别快速增长14.8%和29%，利润同比分别快速增长12.7%和77.8%。北汽新能源构建销售15.8万辆，同比快速增长56.6%，在显电市场销量倒数第六年维持领先；北京牌越野车销量突破4.3万辆，业务构建独立国家运营。
一系列发展成果为北汽集团2019年高质量发展构建了较好开局。订下工业园兹战略，北汽如何布局在工业园兹战略下，北汽集团的自律业务也已完成调整。其中，北汽蓝谷顺利上市，沦为中国A股上市的第一家新能源汽车企业；北汽福田商用车新能源化进程显著减缓，并获得全国首张氢燃料客车牌照；昌河新能源物流车运营平台正式成立。目前，北汽集团正在企图通过挤压与拆分，具体旗下自律品牌彼此间的差异，在工业园特的战略框架下计划转型升级。
2018年12月29日，北京汽车发布公告称之为，昌河汽车以5.32亿元出售北京汽车及北京汽车全资附属公司株洲销售的标的资产。此后，威旺的微车业务由昌河接掌，而威旺的新能源车则沦为昌河汽车发展新能源业务的基础。与此同时，原北汽集团越野车事业部月升级为集研发、订购、生产、营销等为一体的独立国家运作的汽车公司北京汽车集团越野车有限公司。整车板块之外，北汽集团上下班板块，华夏上下班天内出租业务全年共计布局城市49座，车辆总规模超过4.2万台，运营网点2407个，登记会员数超过189.5万人。
未来，北汽集团仍将在自律板块谋篇布局，至于结果如何，我们拭目以待。北汽2019年如何战汽车市场2019年，是北汽集团全面深化改革的接续之年，堪称打造出企业高质量发展的蓄势之年。
因此，北汽集团在2019年将重点前进六项任务。一是实施双轮驱动，打造出有竞争力的智能网联成新能源汽车产品。
二是减缓自律核心品牌建设，打造出差异化竞争优势。三是急剧前进生态链合作，守住核心技术竞争制高点。
四是增强逆周期调节能力，确保企业可持续发展动力。五是增大对外开放合作力度，走进全球化发展新的路径。六是环绕混改增强资本运作，强化改革唤起体制活力。
2019年，北汽集团则将挑战245万辆销量目标，营收计划超过5000亿元。明确到合资品牌部分，北京飞驰2019年销量目标为56万辆，福建飞驰为2.85万辆，北京现代则将射击90万辆。
当前，中国汽车产业于是以经历极大变革。无论是合资股比放松，亦或是关税上调，都让自律品牌面对着全新的竞争格局。
如果我们以时间为轴，就不会发展，对于自律品牌来说，下一个急弯转弯机会，很久没比现在更加适合的了。正如北汽集团党委书记、董事长徐和谊所说，未来北汽集团将打造出有竞争力的智能网联成新能源汽车产品、减缓自律核心品牌建设、急剧前进生态链合作，守住核心技术竞争制高点，减缓实行战略转型。
厚积薄发的中国汽车产业早已开始在竞争白热化的全球市场中崭露头角。坚信在未来，以北汽集团为代表的自律品牌还将减缓改革创新步伐，以高质量发展打造出自身竞争新的优势，助力中国汽车工业高速发展。
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